Jetour X70 PRO 2026 — актуальная версия популярного китайского кроссовера, расположенного между городскими SUV С‑класса и крупными семейными машинами. Модель предлагает крупные габариты, 5‑ и 7‑местные версии Peanut Edition, современный дизайн и богатый список оборудования при сдержанной мощности мотора. Это вариант для тех, кому важнее простор, комфорт и оснащение, чем спортивная динамика.
Позиционирование, размеры и практичность
Jetour X70 PRO 2026 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов и по сути является более богато оснащённой и освежённой версией X70 Plus. Габариты 4749×1900×1720 мм выводят его на уровень крупных семейных SUV: машина длиннее и шире многих привычных японских и корейских одноклассников. Важно, что при таких размерах сохраняется классическая компоновка с передним приводом и поперечным мотором, что упрощает эксплуатацию и снижает расход.
Peanut Edition доступен в двух вариантах — Jetour X70 PRO 1.5T DCT Peanut Edition с 5 сиденьями и такой же вариант на 7 мест. В пятиместной версии упор сделан на простор второго ряда и большой багажник; семиместная — для семей с детьми или тех, кому важна возможность иногда перевозить семь человек. Третий ряд рассчитан скорее на подростков и невысоких взрослых и подойдёт для коротких поездок.
Благодаря почти 4,75 м длины и ширине 1,9 м, салон X70 PRO получается широким, с нормальным запасом по плечам и голове. Плоский пол во втором ряду (или его близкое подобие) облегчает посадку третьему пассажиру и использование детских кресел. В пятиместной конфигурации багажник по ощущениям ближе к уровню крупных универсалов: влезают коляска, чемоданы и ещё остаётся место.
Дизайн и кузов
По стилистике Jetour X70 PRO 2026 продолжает линию современных китайских кроссоверов: широкая решётка радиатора, узкие фары и подчёркнутая горизонталь кузова делают силуэт визуально более дорогим. Светотехника в актуальных версиях полностью LED, с дневными ходовыми огнями и аккуратными задними фонарями по всей ширине. Такая оптика не только выглядит современно, но и улучшает видимость ночью.
Профиль кузова с вытянутой линией остекления и массивными колёсными арками подчёркивает семейный характер: автомобиль выглядит солидно, без явной «спортовости». При этом за счёт коротких свесов и средней высоты крыши машина не кажется громоздкой. На китайском рынке X70 PRO часто предлагается с 18‑ или 19‑дюймовыми литыми колёсами — визуально они «подтягивают» образ до уровня более дорогих кроссоверов.
Практичность кузова дополняют рейлинги на крыше и широкая пятая дверь. В более богатых комплектациях встречается электропривод багажника и бесключевой доступ с кнопкой на ручке. Задние парктроники и камера заднего вида сейчас входят практически во все актуальные версии X70 PRO, а на топовых модификациях для внутреннего рынка доступна круговая камера 360° — это ощутимо помогает в тесных дворах и при парковке крупного автомобиля.
Двигатель, трансмиссия и ходовые повадки
Jetour X70 PRO 2026 в версиях Peanut Edition комплектуется бензиновым турбомотором 1,5 л мощностью 147 л.с., который работает в паре с преселективным «роботом» DCT. Формально это тот же базовый агрегат, что и у других моделей марки, но в X70 PRO он настроен на плавность и умеренный расход, а не на максимальную отдачу.
С учётом немалой массы и крупного кузова, динамика у такой конфигурации скорее спокойная. В городском режиме мощности достаточно для уверенных разгонов и обгонов на кольцевых дорогах, но от кроссовера не стоит ждать спортивных привычек: резкие ускорения потребуют более активной работы педалью газа и заранее просчитанных манёвров. Базовый привод — передний; полноприводных версий Peanut Edition с этим мотором не предлагается, поэтому на тяжёлое бездорожье X70 PRO не рассчитан.
DCT‑коробка даёт расторопное переключение на ходу и помогает экономить топливо на трассе. В то же время, как и у многих «роботов», на малых скоростях возможны лёгкие подергивания при трогании и маневрировании в пробках. Подвеска — с передними стойками Макферсон и многорычажкой сзади: это классическая схема для китайских кроссоверов такого класса. Она обеспечивает нормальный комфорт на разбитом покрытии, но при высокой загрузке кузов может чуть активнее раскачиваться в поворотах, что типично для семейных 7‑местных SUV.
Салон, пространство и мультимедиа
Интерьер Jetour X70 PRO 2026 оформлен в духе последних моделей марки: горизонтальная передняя панель, крупный центральный экран и минимум физических кнопок. Материалы отделки не премиальные, но визуально салон выглядит современно: мягкий пластик на верхней части торпедо, декоративные вставки «под металл» или «под дерево», аккуратная прострочка на сиденьях. В версиях Peanut Edition чаще встречается комбинированная или кожаная обивка и декоративная подсветка.
По простору X70 PRO производит очень благоприятное впечатление. Передним пассажирам хватает регулировок сидений и вылета/наклона рулевой колонки, а высокий потолок даёт запас по вертикали. Второй ряд сдвигается и регулируется по наклону спинки, что позволяет либо расширить пространство для ног, либо освободить место третьему ряду в 7‑местной конфигурации. На галёрке взрослым будет тесновато, но детям и подросткам — вполне комфортно на средние дистанции.
Мультимедийная система в современных китайских версиях X70 PRO включает большой сенсорный экран (обычно 10–12 дюймов), поддержку CarPlay и Android Auto через провод, Bluetooth, USB‑порты для передних и задних пассажиров. На части конфигураций доступны цифровая приборная панель, камера 360°, панорамная крыша и атмосферная подсветка. Отдельный плюс — раздельные воздуховоды для второго ряда и, на семиместных вариантах, дополнительные дефлекторы для третьего ряда, что важно в жарком климате и при полной загрузке салона.
Безопасность и электронные ассистенты
Jetour X70 PRO 2026 на китайском рынке ориентируется на текущие стандарты безопасности в классе: минимум включает фронтальные подушки безопасности, ABS, систему стабилизации, контроль тяги и помощь при старте в гору. В более богатых версиях добавляются боковые подушки и шторки безопасности — это стоит уточнять по конкретной комплектации, так как набор подушек может отличаться.
Из ассистентов водителя в актуальных конфигурациях встречаются круиз‑контроль, система контроля слепых зон, ассистент удержания в полосе и предупреждение о фронтальном столкновении. Камеры кругового обзора, парковочный автопилот, автоматический свет и датчики дождя также доступны для старших версий. По конструкции кузова X70 PRO не дотягивается до флагманских кроссоверов бизнес‑класса, но имеет силовой каркас с использованием высокопрочных сталей в зонах деформации, что повышает пассивную безопасность.
Отдельный момент — противоугонный функционал. Типичный набор включает штатную сигнализацию, иммобилайзер, бесключевой доступ с кнопкой запуска и функции удалённого управления через фирменное приложение на рынке Китая. Это уже привычный для китайских брендов уровень, который закрывает базовые риски, но при желании владелец может дополнить защиту механическими и спутниковыми системами.
Для кого этот автомобиль и с кем конкурирует
Jetour X70 PRO 2026 в версиях 1.5T DCT Peanut Edition ориентирован прежде всего на семейных покупателей, которым нужен крупный, но не слишком дорогой кроссовер. Это вариант для тех, кто возит детей, пожилых родителей или регулярно путешествует по трассе с багажом, но не планирует выезды в тяжёлое бездорожье. Пятиместная версия — выбор тех, кому важен огромный багажник и простор второго ряда, семиместная — более универсальное решение «на все случаи».
По сути X70 PRO конкурирует с такими моделями, как Chery Tiggo 8, Geely Okavango/Haoyue, Haval H6/H6 Coupe и рядом более компактных, но хорошо оснащённых кроссоверов. Среди «классических» марок по размеру его можно сравнивать с Nissan X‑Trail, Mitsubishi Outlander и Hyundai Santa Fe прошлых поколений, но по цене и оснащению он обычно выглядит выгоднее.
Главные сильные стороны Jetour X70 PRO 2026 — просторный салон, возможность выбрать 5 или 7 мест, современный дизайн, богатый набор комфорта и ассистентов в старших версиях и экономичный 1,5‑литровый мотор мощностью 147 л.с. Главные компромиссы — отсутствие полного привода в версиях Peanut Edition, спокойная динамика и не самая безупречная калибровка DCT на малых скоростях. Этот кроссовер подойдёт тем, кто осознанно выбирает комфорт, размер и оснащение, а не стремительный разгон.
Частые вопросы: Jetour X70 PRO
Какой двигатель у Jetour X70 PRO 2026 Peanut Edition?
Все версии Jetour X70 PRO 2026 Peanut Edition оснащаются бензиновым турбомотором 1,5 л мощностью 147 л.с. в паре с роботизированной коробкой DCT.
Есть ли у Jetour X70 PRO 2026 полный привод?
В актуальных версиях Jetour X70 PRO 1.5T DCT Peanut Edition предлагается только с передним приводом, полноприводных модификаций с этим мотором нет.
Сколько мест в Jetour X70 PRO 2026?
Jetour X70 PRO 2026 Peanut Edition выпускается в двух вариантах: пятиместном и семиместном, с третьим рядом сидений для детей и невысоких пассажиров.
Каков размер кузова Jetour X70 PRO 2026?
Габариты Jetour X70 PRO 2026 составляют 4749 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1720 мм в высоту, что делает его крупным семейным кроссовером.
Как едет Jetour X70 PRO 1.5T DCT в городе и на трассе?
147‑сильный 1.5T в паре с DCT обеспечивает спокойную, комфортную динамику: для города и трассовых скоростей её достаточно, но это не спортивный кроссовер, а семейная машина.
Кто основные конкуренты Jetour X70 PRO 2026 на рынке?
По размеру и назначению Jetour X70 PRO 2026 конкурирует с Chery Tiggo 8, Haval H6, Geely Okavango, а среди более известных брендов — с Nissan X‑Trail и Mitsubishi Outlander прошлых поколений.
Обзор подготовлен по открытым источникам и данным производителя. Точную комплектацию, цену и расчёт «под ключ» в РФ уточняйте у нас — считаем индивидуально по актуальному курсу.