SAIC Maxus V90 — крупный фургон и пассажирский микроавтобус, который на китайском рынке выступает в роли аналога Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter. Модель предлагает несколько вариантов салона от 9 до 15 мест, высокую и сверхвысокую крышу и рассчитана прежде всего на пассажирские перевозки. Это самая большая модель Maxus в сегменте широких лёгких коммерческих автомобилей.
Класс, кузов и размеры
SAIC Maxus V90 относится к классу широких лёгких коммерческих автомобилей и по формату близок к крупным европейским фургонам. Кузов несущий, пятидверный, с боковой сдвижной дверью, а исполнения Zhida ориентированы на корпоративный транспорт, развозку сотрудников, туристические и шаттл-перевозки.
Версии с длинной базой имеют габариты 5498 × 2062 × 2545 мм и колёсную базу 3366 мм. У удлинённых модификаций база вырастает до 3760 мм, а размеры — до 5940 × 2110 мм при высоте 2525 мм с высокой крышей и 2740 мм со сверхвысокой. Длинная база идёт с одинарными задними колёсами, удлинённая — со сдвоенной задней ошиновкой. Посадочные схемы варьируются от 9 мест до 11/12 и 14/15 мест, что позволяет подобрать компоновку под конкретную задачу — от комфортного корпоративного шаттла до максимально вместимого «маршрутного» варианта.
Дизайн и практичность
Внешность SAIC Maxus V90 типична для современного крупного фургона: вертикальный нос с крупной решёткой радиатора, вытянутые фары, высокий капот и почти прямоугольный кузов для максимизации внутреннего объёма. Головной свет галогенный, к нему добавлены дневные ходовые огни, передние противотуманные фары и регулировка высоты светового пучка. За счёт высокой и сверхвысокой крыши удобно перемещаться по салону, особенно в версиях на 14–15 мест. Большая площадь остекления улучшает обзор и делает салон светлее.
Боковая сдвижная дверь открывается и закрывается вручную и обеспечивает удобную посадку. В версиях с одинарными задними колёсами проще маневрировать в городе и во дворах, а сдвоенные задние колёса у удлинённых модификаций рассчитаны на большую нагрузку и устойчивость при полной массе. Девяти- и 11/12-местные версии обуты в шины 235/65 R16 и получают легкосплавные диски, у 14/15-местных стоят более узкие 195/75 R16 под большую нагрузку. Плоские боковины и ровная крыша удобны для наклеек, фирменной окраски и установки дополнительного оборудования.
Двигатель, трансмиссия и ходовые качества
Во всех перечисленных комплектациях SAIC Maxus V90 Zhida используется дизельный двигатель 2.0 с турбонаддувом: четыре цилиндра в ряд, рабочий объём 1996 см³, 150 л.с. (110 кВт) при 3500 об/мин и 375 Н·м в диапазоне 1500–2400 об/мин. Питание — непосредственный впрыск, головка блока алюминиевая, блок цилиндров чугунный, экологический класс China VI b. Мотор настроен в первую очередь на тягу и экономичность при движении под нагрузкой; для своего класса это типичное значение мощности, сравнимое с базовыми дизельными версиями конкурентов.
Все версии — с 6-ступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Спереди независимая подвеска McPherson, сзади — зависимая на неразрезном мосту, рулевое управление с электроусилителем. Тормоза дисковые по кругу: вентилируемые спереди и сплошные сзади, стояночный тормоз механический. Топливный бак вмещает 80 литров. Длинно- и удлинённобазные модификации с задним приводом лучше переносят нагрузку и сохраняют устойчивость при полной загрузке, особенно со сдвоенными задними колёсами в 14/15-местных вариантах. Динамика без пассажиров будет приемлемой для городской езды и трассы, но при максимальной загрузке акцент смещается на ровное тяговое ускорение, а не на резвость.
Салон, посадка и оснащение
Главная особенность SAIC Maxus V90 — разнообразие салонов: 9-, 11/12- и 14/15-местные варианты. Девятиместная версия обычно позволяет сделать более свободный проход и комфортное расстояние между рядами; 11/12-местные предназначены для корпоративного транспорта и трансфера; 14/15-местные максимально используют объём кузова и рассчитаны на регулярные пассажирские перевозки.
Посадка водителя — типичная для крупного фургона: высокая, с хорошим обзором, большой площадью лобового стекла и крупными зеркалами с электрорегулировкой. Мультимедиа построена вокруг центрального экрана на 12,3 дюйма, есть Bluetooth, штатное подключение смартфона, вход AUX и четыре-пять динамиков; навигация предлагается опцией. Приборная панель комбинированная, с цветным дисплеем бортового компьютера на 4,2 дюйма. Руль пластиковый, с кнопками управления, есть запуск без ключа и центральный замок.
По уровню отделки V90 ориентирован на практичность: обивка тканевая, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию, сиденья первого ряда регулируются по продольному положению и по подголовникам. Кондиционер с ручным управлением, при этом задняя часть салона получила собственный блок климата и отдельные воздуховоды — для 14–15 пассажиров это важнее любого декора. Электростеклоподъёмники — в первом ряду, со стороны водителя есть режим открывания одним касанием.
Безопасность и электронные ассистенты
Набор систем безопасности у SAIC Maxus V90 базовый, но закрывает главное. Штатно идут ABS с распределением тормозных усилий и системой помощи при экстренном торможении, подушка безопасности водителя, напоминание о непристёгнутом ремне и помощь при трогании на подъёме. Система стабилизации и антипробуксовочная система предлагаются опцией — как и активное торможение с предупреждением о выезде из полосы. Контроль давления в шинах предусмотрен для 9- и 11/12-местных версий.
Габаритной машине длиной от 5,5 до 5,9 м помогают камера заднего вида, которая есть во всех исполнениях, и передний парковочный радар — он ставится на 11/12- и 14/15-местные версии. Круиз-контроль штатный. За доплату доступны навигация, встроенный видеорегистратор, датчик дождя, автоматическое включение фар, ассистент парковки и пневматическая подвеска.
Для кого этот автомобиль и кто конкуренты
SAIC Maxus V90 в исполнении Zhida 2.0T — вариант для тех, кому нужен крупный, современный и относительно недорогой по меркам класса микроавтобус с дизелем. Это перевозчики пассажиров (межгород, корпоративные шаттлы, гостиничные трансферы), туристические и экскурсионные компании, а также те, кто планирует переоборудование большого фургона под кемпер или спецмашину.
По рыночному позиционированию SAIC Maxus V90 конкурирует с Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и MAN TGE, а на китайском рынке — также с крупными фургонами Foton, JAC, Dongfeng и других марок. На их фоне V90 берёт количеством конфигураций, дизелем 2.0 и широким выбором по числу мест и высоте крыши.
Сильные стороны модели — просторный салон, много вариантов компоновки, задний привод, тяговитый дизель с моментом 375 Н·м, экран на 12,3 дюйма и штатный круиз-контроль. К слабым можно отнести единственную коробку передач — механическую, что не всем подходит в городских пробках, а также утилитарность оснащения: галогенные фары, ручной климат, пластиковый руль и одна подушка безопасности. По уровню комфорта и тишины V90 ближе к рабочему инструменту, чем к премиальному микроавтобусу.
Частые вопросы: SAIC Maxus V90 — все
Сколько мест бывает в SAIC Maxus V90?
Для SAIC Maxus V90 Zhida предусмотрены пассажирские версии на 9 мест, 11/12 мест и 14/15 мест — в зависимости от длины базы и высоты крыши.
Какой двигатель у SAIC Maxus V90 и какая у него мощность?
В указанных комплектациях устанавливается двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с. (110 кВт) с крутящим моментом 375 Н·м. Коробка передач одна — 6-ступенчатая механическая.
Есть ли у SAIC Maxus V90 полный привод?
В перечисленных комплектациях Zhida 2.0T SAIC Maxus V90 оснащён только задним приводом, полноприводные версии для этой спецификации не заявлены.
Какие габариты у SAIC Maxus V90?
Версии с длинной базой — 5498 × 2062 × 2545 мм при колёсной базе 3366 мм. Удлинённые — 5940 × 2110 мм с базой 3760 мм и высотой 2525 мм у высокой крыши или 2740 мм у сверхвысокой.
Какой у SAIC Maxus V90 кузов — рамный или несущий?
Кузов несущий, пятидверный, с боковой сдвижной дверью. Спереди независимая подвеска McPherson, сзади — зависимая на неразрезном мосту.
С кем конкурирует SAIC Maxus V90 по классу?
SAIC Maxus V90 относится к классу крупных фургонов и микроавтобусов и по формату сопоставим с Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и аналогичными моделями других брендов.
Обзор подготовлен по открытым источникам и данным производителя. Точную комплектацию, цену и расчёт «под ключ» в РФ уточняйте у нас — считаем индивидуально по актуальному курсу.