Geely Emgrand 2027: обновлённый седан за 59 900 юаней

Цена: 59 900 юаней, но только до конца ноября

Стартовая промо-цена Emgrand 2027 — 59 900 юаней, и она действует при покупке до 30 ноября 2026 года. После этой даты седан вернётся к обычному прайсу в 68 900 юаней.

Разница в 9 000 юаней для машины такого класса существенная — это около 15% стоимости. Фактически Geely разыгрывает классический сценарий: старт продаж по заманчивой цифре, затем плавный возврат к штатному уровню. Для внутреннего рынка Китая Emgrand остаётся одним из самых доступных полноразмерных седанов «народного» сегмента, и такая ценовая политика объясняет, почему модель за четыре поколения перевалила за 3,8 млн проданных экземпляров.

Что изменилось снаружи

Обновление аккуратное, без попыток переизобрести машину. Решётка радиатора получила упрощённые вертикальные ламели с увеличенным шагом — рисунок стал спокойнее и дешевле в производстве, но визуально «шире». Нижнюю часть переднего бампера затемнили чёрной отделкой, что зрительно прижимает седан к дороге.

Сзади под полноразмерными фонарями появилась хромированная полоса в нижней части бампера — деталь, которая в китайских бюджетниках обычно отвечает за ощущение «машины подороже».

Палитра кузова — три цвета: Alpine Gold, Chaka Salt Lake White и Pamir Grey. То есть золотистый, белый и серый; ни чёрного, ни красного в этом исполнении не заявлено.

Салон: экран 12,8 дюйма и Flyme Auto

Главное, ради чего затевалось обновление, находится внутри. В центре передней панели — плавающий сенсорный экран диагональю 12,8 дюйма с мультимедийной системой Flyme Auto. Это та самая оболочка, которую Geely развивает совместно с Meizu, и для бюджетного седана она выглядит почти неприлично современно: быстрая графика, голосовое управление, нормальная связка со смартфоном.

Поддерживаются Huawei HiCar, Carlink и Flyme Link. Последний особенно интересен владельцам телефонов Meizu — приложения буквально «перетекают» с экрана смартфона на экран машины.

Перекомпоновали и саму панель: центральные дефлекторы вместе с блоком физических кнопок опустили ниже, чтобы освободить место под экран. В центральной консоли появилась площадка беспроводной зарядки, подстаканники переставили. Мелочи, но именно они определяют, удобно ли жить с машиной каждый день — телефон больше не надо втыкать в провод, а климатом по-прежнему можно управлять, не лазая в меню.

Техника без сюрпризов

Силовая установка осталась ровно такой же, какой была. Атмосферный 1,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель выдаёт 88 кВт (120 л.с.) и 150 Н·м крутящего момента. Никаких турбин и гибридов — честный простой мотор, рассчитанный на дешёвое обслуживание и терпимость к топливу разного качества.

Коробок две: 5-ступенчатая механика или вариатор с имитацией восьми передач. Имитация ступеней здесь нужна не ради спорта, а чтобы убрать эффект «воющей резинки» при разгоне — психологически это заметно комфортнее.

Платформа прежняя, BMA — та же, на которой построено четвёртое поколение Emgrand. Конструкция отработанная, по запчастям и ремонтопригодности вопросов к ней меньше, чем к свежим архитектурам.

Сколько выйдет в России

Цена в Китае за Geely Emgrand 2027 — 59 900 ¥, в рублях по текущему курсу это примерно 737 тыс. ₽. Дальше к стоимости самой машины добавляются логистика, таможенная пошлина, утильсбор и оформление.

Под ключ в Уссурийске на сегодняшний день получается ориентировочно 1,57 млн ₽. Сумма расчётная: она зависит от курса юаня, актуальных ставок и конкретной комплектации, поэтому воспринимать её стоит как ориентир, а не как зафиксированный прайс.

Для понимания масштаба: это седан габаритного класса, сопоставимого с привычными нам «гольф-плюс» седанами, со 120-сильным атмосферником и вариатором — то есть машина не для гонок, а для спокойной ежедневной езды с минимальными расходами на содержание.